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谬论八：所谓中国在南海搞“军事化”。这完全是指鹿为马。中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，这是我们的老祖宗留下来的。现在，中方在自己的岛礁上推进民事设施建设的同时，部署必要防御设施，这是国际法赋予主权国家的自保权和自卫权，根本不是“军事化”。但美方借口“航行和飞越自由”在地区加强军事部署，还一再派军舰军机抵近中方岛礁邻近海空域耀武扬威。到底是谁在南海搞“军事化”？到底是谁在南海挑事生非？到底是谁在南海制造紧张局势？这不是和尚头上的虱子——明摆着吗？同样，钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土，对中方舰船在钓鱼岛海域的正常巡航执法活动，美方也无权说三道四。

他还说：“这项技术可用于任何自动驾驶电动车，不光是特斯拉。”当有网友问及是否只有汽车前轮需要固定在轨道上，马斯克回复：“是的。”马斯克还表示，这种交通方式在超过150英里/小时的速度下仍是安全的。“在这种速度中，这就像（科幻小说中的）在一座城市内远距离传送一样。”

亚马尔液化天然气项目的快速投产给市场带来巨大意外。由于涉及北极条件下的工程建造及产品运输，项目最初被认为非常难于开展。此外，诺瓦泰克公司遭到美国的金融制裁，项目融资几乎瘫痪，也是项目实施的额外困难。俄罗斯维贡咨询公司的叶卡捷琳娜·科尔比科娃指出，项目以模块化方式实施，第一条生产线的顺利启用（当时整个项目的大部分基础设施已建好）已为后续阶段的提前完成创造了条件。据她估计，第三条生产线提前一年投产可让亚马尔液化天然气项目通过销售新增产量获得25亿美元。这位专家指出，公司原先曾与多家公司共同规划亚马尔液化天然气项目的建设，当时那些公司准备在美国建造天然气液化项目。她说：“最终俄罗斯的（天然气液化）工厂很快包揽了所有未来产量，率先在新一波液化天然气项目中脱颖而出。”

当地时间3月10日上午，埃航从亚的斯亚贝巴前往肯尼亚首都内罗毕的ET302航班在起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难。调查报告建议重新审查飞行控制系统莫格斯称，初步调查报告提出了两项安全建议：一是由于在初步调查中发现飞机存在机鼻重复不受控向下的情况，建议飞机制造商重新审查与飞行可控性相关的飞行控制系统；二是航空当局在确认飞机制造商已经解决飞行控制系统的飞机可控性问题后，再考虑让这一机型飞机重飞。莫格斯表示，最终的调查报告预计会在一年内公布。

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